R28一软肋致阿隆索战败 两届冠军自认05/06运气好 (2/43)

阿隆索承认过去三年运气都不错

阿隆索称R28在出慢弯时牵引力不够

　　新浪体育讯　德国站的失意让阿隆索把注意力集中到了雷诺赛车的牵引力性能，他认为R28赛车在慢速弯道中牵引力性能差导致了自己在与对手的交锋中屡战屡败。同时，小皮奎特的登台让阿隆索更加关注自己的运气走势，两届世界冠军承认自己在05年、06年和07年运气很好。

　　德国站阿隆索的排位赛表现很棒，名列第五。但是在正赛中的表现不尽如人意。阿隆索在与单圈速度并不如自己的对手进行绞杀的过程中损失惨重。事实上，比赛中阿隆索仅完成了一次超车，超越小罗斯博格，而被超景象则屡见不鲜，包括被库比卡，莱科宁(两次)，维泰尔以及失误后被罗斯博格反超。阿隆索被超的位置都在最慢的那个发卡弯。

　　问题显而易见：阿隆索在完整一圈中的平均速度没的说，而在发卡弯存在软肋，而这个发卡弯正是一个超车点。对于赛车来说，发卡弯的一个重要要求就是低速出弯时候的牵引力表现。这不仅仅是指引擎，而是整个传动系统以及底盘和轮胎等性能综合的性能。

　　“我们的牵引力问题令人担忧，”阿隆索对西班牙媒体《AS》说到。“当我们与对手进行轮对轮之间的战斗时，我们在慢速弯道损失惨重，我们无法在进入直道时取得优势。”当被问到这一问题是否可以解决时，阿隆索答到：“是的，要等一年。”

　　队友小皮奎特在霍根海姆首次登上领奖台，确实是因为运气好。反观自己，阿隆索承认今年的运气太差了，他希望当前的坏运气能在未来的比赛中转为好运。

　　“我希望所有的这些坏运气，能让我们在下半年和明年不要再承受。”阿隆索说。“我在2005年，2006年和2007年就非常走运。今年我非常不走运，每场比赛中都会看得到。我希望能在匈牙利站转运。在那里我们曾经霉运过。”

　　2006年匈牙利站，从第15位发车一路追到领先的阿隆索因为赛车轮栓故障退赛。