F1赛场我喜欢汉密尔顿
赛车场上最令人兴奋的是：在赛道上的精妙绝伦的超车、诱敌深入镇定自若的防守、真正的公平竞赛。这三点汉密尔顿都做到了，所以我喜欢汉密尔顿。
一、 在赛道上的精妙绝伦的超车。去年汉密尔顿作为一个F1的新人，在年度十大超车的排行中占了多项，今年又上演了最精彩的超车镜头。每一超车都是那么的富有创意和激情，而基本不用那没有创意的教科书式的方式。去年，意大得蒙扎赛道超越莱科宁的那次：汉密尔顿进站，出站后莱科宁刚好赶在汉密尔顿之前，但仅仅一圈之后，汉密尔顿在进入一号直角弯道之前，强行切入内道急剧加速，在进弯前赶上莱科宁，在靠近莱科宁时适时轻微地将方向盘向外侧一拉，逼得莱科宁在地面急刹出一阵白烟后只好让出车道，上演惊魂一刻。而今年又在土耳其站强超马萨，展现了赛车场上的勇气和锐气。反观某些车队，超车大都利用那无聊的“进站策略”，虽然这是在规则之内，但与赛车场上的艺术性背道而驰；
想想去年若没有汉密尔顿的超越，还有几个能让人为之一振的超车镜头？汉密尔顿展现了赛车场上的精髓――有创意的超越――在赛道上。
二、 诱敌深入镇定自若的防守。去年，在面对前两届世界冠军阿隆索的强势追击，在直道上镇定自若的以静制动，加足油门，两辆银箭赛车齐头并进，阿隆索试图在外道施展其擅长的外道超越，但汉密而顿对自己的车辆有相当信心，抢先进弯，把阿隆索抛在身后，真是气定神闲。
更精彩的一次，马萨试图在直道上加速欲在进弯时在内道超越汉密尔顿，面对马萨的攻击，汉密尔顿在进弯前有意加速，而拼命三郎马萨也当仁不让地加速欲在进弯时延时刹车超越汉密尔顿，而进弯前汉密尔顿有意加快的速度，已经让紧跟欲超越的马萨的速度远远超过了允许的进弯的最大速度。此时汉密尔顿更作出了谁也没有想到的动作，竟然向外大幅度让出内道，这正是马萨所求之不得的。心急的拼命三郎马萨此时心里只有超越的欲望，而忘了自己的速度已经远远超过了允许的进弯的最大速度，面对汉密尔顿送来的大礼，称心如意地切入内道并实施超越，在离心力的作用下，车身划了一条美妙的抛物线甩出赛道，马萨中计，汉密尔顿快速通过弯道，一骑绝尘，马萨只能望车兴叹。真是没有见到过防守能做到这样的精美绝伦、富有创意，而这次防守已经成为了赛车史上绝无仅有的超级的主动的有意识的诱敌深入的防守的典范。而别忘了，做到这一切的是第一年进入F1车坛的――新人――汉密尔顿。
三、 真正的公平竞赛。去年汉密尔顿和阿隆索在两人在迈凯轮车队，发扬了真正的体育精神。两人在赛道上真刀真枪地火拼，并不因为车队小团体的利益而附庸作弊，而车队也鼓励两人竞争，并不偏袒谁、照顾谁，体现了真正的赛车精神――赛车场上竞自由。汉密尔顿和阿隆索去年的成绩是真刀真枪杀出来的，并不是车队操控使某人获益得来的，可谓货真价实。而反观某些车队，只是为了保证某个人夺取总冠军，不惜违背体育竞赛道德，发出“车队指令”：或是让道、或是召回维修站。利用这种无聊的手段，使更有利于拿到个人积分第一名的队员开在前面，以在单场比赛中拿到更多积分，从而获得年度总冠军，这样的冠军只是一个虚荣的头衔，更是一个注入了水分的头衔，让比赛感到只是一场“假球”而已，损坏了F1的形象和观众的热情；而当车队积分远远被对手抛在身后的时候，又使出了“有效”的外交手段，搞出什么“盗窃门”事件，请问你自己没有借鉴和仿造过别人的技术？在F1赛车身上，大多零件大同小异，谁盗窃谁啊？
汉密尔顿和阿隆索用真正的体育精神，奋力拼博，真正为了展现F1赛车的激情、为了观众的热情，在赛道上展开你争我夺的竞争，并不为了一个虚荣的年度总冠军头衔。他们拿到的年度第二名和第三名真是实至名归，没有半点虚假的成份。不是冠军，胜似冠军，他们已经超越了狭义冠军的概念，而真正达到了意识形态的高度。不管他们能不能拿到年度总冠军，我都会一如既往地支持他们。
正是有了像汉密尔顿和阿隆索这样真正比赛的车手，让我们对F1激情澎湃。
这就是我喜欢汉密尔顿的理由。
2008年5月27日
引用 貓家『De逸 (312458167)在 2008年7月7日 19:11:05的发表:
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