在F1中禁止使用的技术 (38/2958)

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1. 防抱死制动系统。

2. 有效的利用地面效应。在1970~1972,第一代风翼——准确的说应该叫倒置风翼,就已经在印地赛道上使赛车的速度提高到了274~315千米/小时。此后,空气动力学家发现了另一种更为有效的产生向下作用力的方法——地面效应。在赛车底盘上刻上底翼——一种文丘里管形状的槽,这样当赛车行进时,底盘和地面之间就会形成一个强烈的低压区域,从而产生下压力。很显然,国际汽联限制了风翼的大小和形状。要不然的话,设计人员就能使F1赛车在行使时获得11万牛顿的下压力。而目前的F1赛车,在行使时只有1.1万牛顿的下压力。


3. 空气泵。雪佛莱曾在赛车上底盘上安装风扇,依靠辅助电动机或由主发动机直接驱动,用来产生下压力。空气泵的好处在于,下压力在低速时也能获得。如果于地面效应结合,那么,作用在赛车下的压力与升力之比可以达到20:1。而现在的赛车达到3:1,就到头了。1978年,一辆采用类似空气泵技术的F1赛车,赢得了一场胜利。但是,它的速度太快了,国际汽联很快就禁止了这项技术。


4. 燃气涡轮发动机。想象一下,如果用装在F15战斗机上的发动机相同原理的机器来直接驱动四个轮子,会有什么后果?涡轮发动机的功率/重量比和输出扭矩比更大,体积更小。而且,其产生的推力是一种矢量推力,因此还可以协助赛车转弯(就像鹞式战斗机)。25年前,通过特殊的燃料和涡轮增压器,一台“二战”时的老式活塞发动机就产生了735千瓦的功率,而现在的F1赛车的3升发动机的功率只有660千瓦。1968年,乔伊·霍纳德驾驶着用普·惠公司德燃气涡轮发动机直接驱动的四轮赛车获得了印地500得10圈比赛胜利。很快,燃气轮机被禁止使用。


5. 四轮驱动。四轮驱动可以在转弯时获得更好的稳定行性。


6. 动态悬挂系统。可以调整底盘高度、轮胎与地面的接触角、减震阀门和弹簧刚度,以此来使赛车获得最佳性能。这一技术在10年前被F1大赛禁用。

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回帖 引用 1楼雷恩·凯利

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回帖 引用 2楼michael

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太好看了(踩 )                                                     
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回帖 引用 3楼模金校尉

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太好看了(踩 )                                                      
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回帖 引用 4楼子弹/;f⑤警

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回帖 引用 5楼458621

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回帖 引用 6楼雷恩·凯利

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回帖 引用 7楼√_Ice╀Xīn

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回帖 引用 8楼√_Ice╀Xīn

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回帖 引用 9楼michael

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ding 顶了,,,加油。
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回帖 引用 10楼新自来水龙头

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太好看了(踩 )                                                      
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回帖 引用 11楼 平凡.

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5. 四轮驱动。四轮驱动可以在转弯时获得更好的稳定行性。
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回帖 引用 12楼Monk

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太好看了(踩 )                                                      
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回帖 引用 13楼「绝蝂紫sè

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5. 四轮驱动。四轮驱动可以在转弯时获得更好的稳定行性。 
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回帖 引用 14楼 平凡.

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引用 上官伯爵 (453127347)在 2008年2月10日 星期日 14:30:11(顶楼)的发表:
1. 防抱死制动系统。

2. 有效的利用地面效应。在1970~1972,第一代风翼——准确的说应该叫倒置风翼,就已经在印地赛道上使赛车的速度提高到了274~315千米/小时。此后,空气动力学家发现了另一种更为有效的产生向下作用力的方法——地面效应。在赛车底盘上刻上底翼——一种文丘里管形状的槽,这样当赛车行进时,底盘和地面之间就会形成一个强烈的低压区域,从而产生下压力。很显然,国际汽联限制了风翼的大小和形状。要不然的话,设计人员就能使F1赛车在行使时获得11万牛顿的下压力。而目前的F1赛车,在行使时只有1.1万牛顿的下压力。


3. 空气泵。雪佛莱曾在赛车上底盘上安装风扇,依靠辅助电动机或由主发动机直接驱动,用来产生下压力。空气泵的好处在于,下压力在低速时也能获得。如果于地面效应结合,那么,作用在赛车下的压力与升力之比可以达到20:1。而现在的赛车达到3:1,就到头了。1978年,一辆采用类似空气泵技术的F1赛车,赢得了一场胜利。但是,它的速度太快了,国际汽联很快就禁止了这项技术。


4. 燃气涡轮发动机。想象一下,如果用装在F15战斗机上的发动机相同原理的机器来直接驱动四个轮子,会有什么后果?涡轮发动机的功率/重量比和输出扭矩比更大,体积更小。而且,其产生的推力是一种矢量推力,因此还可以协助赛车转弯(就像鹞式战斗机)。25年前,通过特殊的燃料和涡轮增压器,一台“二战”时的老式活塞发动机就产生了735千瓦的功率,而现在的F1赛车的3升发动机的功率只有660千瓦。1968年,乔伊·霍纳德驾驶着用普·惠公司德燃气涡轮发动机直接驱动的四轮赛车获得了印地500得10圈比赛胜利。很快,燃气轮机被禁止使用。


5. 四轮驱动。四轮驱动可以在转弯时获得更好的稳定行性。


6. 动态悬挂系统。可以调整底盘高度、轮胎与地面的接触角、减震阀门和弹簧刚度,以此来使赛车获得最佳性能。这一技术在10年前被F1大赛禁用。


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回帖 引用 15楼烀ˉい片″

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太好看了(踩 )                                                       
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回帖 引用 16楼龙逍遥

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收缴了
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回帖 引用 17楼XΙǎoQí

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         (踩 )                                                       
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回帖 引用 18楼 我行我素

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好贴,要顶啊,坚决要顶
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回帖 引用 19楼曓碸ㄇ爾

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顶一下!!!!!
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回帖 引用 20楼kira&L

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厉害,支持一下!!!
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回帖 引用 21楼傲|^慢﹏уμ

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涡轮引擎很快就会重新使用了..
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回帖 引用 22楼ˇ.[峩].墲渿

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大家都很无聊~~

只要法拉利赢就好~~~

还是希望速度在快一点~~

有速度的感觉真好
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回帖 引用 23楼讓峩如此薆亇

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LZ辛苦了
看后很长见识
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回帖 引用 24楼翱翔苍穹

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呵呵,不错,支持一下哦!
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回帖 引用 25楼翱翔苍穹

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lz辛苦了!很好很强大的哦!
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回帖 引用 26楼翱翔苍穹

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真的很受用的哦!学习了!
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回帖 引用 27楼翱翔苍穹

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防抱死制动系统。 
刚知道这个也不让用啊
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回帖 引用 28楼CLALA小曳子

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懂了懂了,真的收益多多,thx。
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回帖 引用 29楼.Skу``

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还好 还好 精彩 又考车手技术
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回帖 引用 30楼蓝色Renault

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支持ALONSO的加QQ群43393486
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